Jämsäläisiä mietityttää pitäisikö sairaanhoitopiiriä vaihtaa Tampereen suuntaan vai pitäisikö pitäytyä Jyväskylän suunnalla. Tiivistettyä tietoa on ollut vaikea löytää mediasta. Mutta mitkä ovat oleellisimmat erot tiivistettynä?
Palvelu: Molemmilta suunnilta on saatavissa samantasoista palvelua. Ei ole osoitettavissa, että toisessa palvelu olisi parempaa.
Palvelun hinta: Tällä hetkellä jos Tampereen palvelun hinta on 100 yksikköä, niin mittaustarkkuuden rajoissa Jyväskylän palvelun hinta on 98-102 yksikköä. Virhemarginaali on 1-2 yksikköä. Joten hinnoissa ei ole eroa. Mutta Tampereen sisältämä hinta pitää sisällään investoinnit ja Jyväskylän uusi sairaala tuo noin 4 yksikön hinnankorotuspaineen. Eli Tampereen hinta onkin 100 ja Jyväskylän hinta on arviolta 102-103 yksikköä. Tässä on jo huomioitu virhemarginaali.
Investoinnit: Jyväskylä tulee mitä ilmeisemmin investoimaan n. 300 M€ uuteen sairaalaan. Tästä koituu noin 3-5 M€/10v (kymmenessä vuodessa) tai 15-20 M€/10v kustannusvaikutus Jämsälle. Parhain arvio on 10-15 M€/10v. Tampereen investointimäärä on n. 160 M€ ja kustannusvaikutus Jämsälle on 0,35 M€/10v. Eli Jyväskylän investointihinta on 10-15 M€/10v ja Tampere 0,35 M€/10v. Tämä tarkoittaa, että Jyväskylä on investointien suhteen noin reilut 1,0 M€/v kalliimpi.
Matka sairaalaan: Ei ole oleellista eroa matkassa. Mielestäni asiamukainen hoito kohtuukustannuksin on ihmisille tärkeintä.
Tulevaisuus: Tampereen hoitopolut ovat kehittyneemmät. Tampereen malli perustuu Tampereen sairaalaan ja kolmeen alueelliseen sairaalaan, joista yksi on Jämsä. Lisäksi Mänttä-Vilppula alueelta ohjautuisi asiakkaita Jämsään. Jyväskylän malli perustuu Jyväskyläkeskeisyyteen.
Tärkeimpänä pidän edelleen sitä, että Jämsäläiset saavat Jämsässä toimivaa peruspalvelua ja tärkeämmät sekä vaativammat asiat hoidetaan suurissa keskuksissa. Nähdäkseni Tampere takaa paremmin Jämsäläisille n. 250 hengen työmaan Jämsässä. Tämä on rahallisesti todella iso asia, jos nämä työpaikat menetetään.
Tämä kaikkihan on vain viivytystaistelua. On erittäin vaikea nähdä asioita edes 2-3 vuoden päähän nykyisessä valtakunnan kuntamääräpolitiikassa. Tulevaisuudessa voimme tulkita historiaa ja silloin voimme tulkita teimmekö näinä kuukausina viisaita päätöksiä.
tiistai 27. syyskuuta 2011
lauantai 17. syyskuuta 2011
Sataman tulevaisuus
Jämsän satamalla on edessä parempi tulevaisuus. Sataman alueelle tulee saada ympärivuotista toimintaa. Liiketaloudellisesti ajatellen Suomen 6 viikon kesän pohjalta ei voi investoida yhtään mihinkään. Tuleviin sataman alueen rakennuksiin tai proomuun tulee saada toimintaa koko vuodeksi. Tällöin joku yrittäjä voi innostua Jämsän satamassa yrittämisestä. Miljöö tulee saada sopivaksi yrittämiselle. Jämsäläisillä sataman alueen peruskäyttäjillä on kyettävä saamaan aikaan kannattava liiketoiminta, veneilijöiden varaan ei kannata juurikaan laskea tällä hetkellä.
Veneilijän perustarpeet ovat wc ja suihkutilat sekä mahdollisesti pyyhinpesupaikka. Perustarpeena on tietenkin laituri, johon voi kiinnittyä turvallisesti. Lisäksi tarvitaan puhdasta vettä, septitankkien tyhjennyspaikka ja sähköä. Polttoaineen jakelu tulisi tapahtua jatkossakin Hulkkion satamassa.
Satamapuistosta tulee tehdä viihtyisä kokonaisuus, Jämsäläisten olohuone - paikka, jossa ihminen viihtyy. Alue tulee valaista riittävästi. Rantaraitti satamasta kansanopistolle tulisi valaista. Tällä on erittäin suuri houkutteleva mainosarvo Jämsälle, kun autoilijat ajavat 9 –tien sillalla. Jyväsjärven valaiseminen on hyvänä esimerkkinä upeasta Jyväskylän kaupungin mainosarvosta.
Visionääriset suunnitelmat kalliine ratkaisuineen ei ole Jämsän sataman ratkaisu. Sitä ei kaupungin talous kestä. Nyt pitää lähteä jostain konkreettisesti liikkeelle pienin askelin. Tarvitaan yhteistä tahtotilaa, jotta saadaan Jämsän satamaan elämää. Toivottavasti parin vuoden kuluttua Jämsän satama on vilkkaampi kuin nykyisin.
Ehkäpä tulevaisuudessa Jämsän satamassa on vilkas reittiliikenne Päijänteelle. Voi olla lounas- ja satamaravintolapalvelut Jämsäläisille ja veneilijöille. On terassia ja jäätelönmyyntiä. Ehkäpä vierasvenelaiturien määrä on kolmin tai viisinkertaistuneet. Iltasella rantaraitilla on viihtyisä valaistus. Saattaapa olla, että alueella on kauan kaivattu kulttuuritalo tai aivan jotain muuta.
Historian tiedämme ja kun kristallipalloa ei ole, niin vain aika näyttää, mikä on Jämsän sataman tulevaisuus.
Veneilijän perustarpeet ovat wc ja suihkutilat sekä mahdollisesti pyyhinpesupaikka. Perustarpeena on tietenkin laituri, johon voi kiinnittyä turvallisesti. Lisäksi tarvitaan puhdasta vettä, septitankkien tyhjennyspaikka ja sähköä. Polttoaineen jakelu tulisi tapahtua jatkossakin Hulkkion satamassa.
Satamapuistosta tulee tehdä viihtyisä kokonaisuus, Jämsäläisten olohuone - paikka, jossa ihminen viihtyy. Alue tulee valaista riittävästi. Rantaraitti satamasta kansanopistolle tulisi valaista. Tällä on erittäin suuri houkutteleva mainosarvo Jämsälle, kun autoilijat ajavat 9 –tien sillalla. Jyväsjärven valaiseminen on hyvänä esimerkkinä upeasta Jyväskylän kaupungin mainosarvosta.
Visionääriset suunnitelmat kalliine ratkaisuineen ei ole Jämsän sataman ratkaisu. Sitä ei kaupungin talous kestä. Nyt pitää lähteä jostain konkreettisesti liikkeelle pienin askelin. Tarvitaan yhteistä tahtotilaa, jotta saadaan Jämsän satamaan elämää. Toivottavasti parin vuoden kuluttua Jämsän satama on vilkkaampi kuin nykyisin.
Ehkäpä tulevaisuudessa Jämsän satamassa on vilkas reittiliikenne Päijänteelle. Voi olla lounas- ja satamaravintolapalvelut Jämsäläisille ja veneilijöille. On terassia ja jäätelönmyyntiä. Ehkäpä vierasvenelaiturien määrä on kolmin tai viisinkertaistuneet. Iltasella rantaraitilla on viihtyisä valaistus. Saattaapa olla, että alueella on kauan kaivattu kulttuuritalo tai aivan jotain muuta.
Historian tiedämme ja kun kristallipalloa ei ole, niin vain aika näyttää, mikä on Jämsän sataman tulevaisuus.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)